Por qué no conviene hacerlo solo
Los costes de reflotar y retirar un barco hundido pueden superar su valor. Si el propietario no actúa, la Administración lo hará y le pasará la factura. Revisar la póliza y actuar con rapidez evita que el problema crezca.
Qué hacer en las primeras horas
- Poner a salvo a las personas y avisar a Salvamento Marítimo o al 112.
- Comunicar el siniestro a Capitanía Marítima y, si está en puerto, a la dirección del puerto.
- Avisar a la aseguradora de inmediato.
- Documentar con fotos y vídeos la situación del barco.
- No aceptar ofertas de rescate sin conocer sus condiciones. Vea salvamento y remolque.
Obligaciones del propietario
Contaminación
Combustible y aceites deben contenerse. Los costes de limpieza pueden reclamarse al propietario.
Retirada de restos
La normativa marítima y portuaria permite a la Administración ordenar al propietario la retirada de un barco hundido o varado que suponga un peligro o un obstáculo, y ejecutarla a su costa si no lo hace.
El seguro
El seguro de casco cubre la pérdida total o los daños según la póliza, y a menudo los gastos de salvamento y retirada. El seguro de responsabilidad civil cubre los daños a terceros. Las aseguradoras rechazan a veces siniestros por «falta de mantenimiento» o «falta de navegabilidad»: esas negativas se pueden discutir.
Reclamar a terceros
- Al puerto, si fallaron sus instalaciones de amarre. Vea amarres y puertos.
- Al taller que hizo una reparación defectuosa. Vea reclamaciones a astilleros.
- A otro barco, si hubo abordaje.
Vea también accidentes náuticos. Más información en la web principal del despacho: reclamaciones de cantidad e impagos.
Un caso práctico
Durante un temporal de levante, un velero rompe sus amarras en un puerto del sur de Mallorca, golpea el espigón y se hunde parcialmente. El puerto ordena al propietario retirarlo y la aseguradora de casco rechaza el siniestro alegando falta de mantenimiento de los cabos. Con un peritaje que acredita que los cabos eran adecuados y que la rotura se produjo en una cornamusa del pantalán, el propietario consigue que la aseguradora asuma la reflotación y, a la vez, reclama al puerto por el fallo de sus instalaciones.
Antes de firmar o de zarpar, hable con un abogado
En el mar los plazos son cortos y los importes, altos: un contrato mal revisado, un embargo o una sanción pueden inmovilizar un barco en plena temporada. Llámenos y un abogado de derecho marítimo revisará su caso sin compromiso.
Preguntas frecuentes sobre hundimientos y varadas
Mi barco se hundió en el amarre durante un temporal. ¿Responde el puerto?
Solo si se prueba un fallo de sus instalaciones o de su servicio. Si el temporal fue extraordinario, puede considerarse fuerza mayor.
¿Tengo que pagar la retirada del barco hundido?
En principio, sí, como propietario. El seguro de casco o de RC puede cubrir esos gastos según la póliza.
La aseguradora dice que el barco no estaba en condiciones. ¿Puedo reclamar?
Sí. Es una negativa frecuente que requiere prueba por parte de la aseguradora y puede discutirse con un peritaje.
¿Puedo abandonar el barco hundido?
Abandonarlo no le libera de las obligaciones y costes de retirada.