Por qué no conviene hacerlo solo
Muchos propietarios reconocen culpas por escrito en el momento, sin saber qué dirán los peritos, o tardan en comunicar el siniestro a la aseguradora. Y muchas víctimas aceptan la primera oferta del seguro sin valorar bien sus lesiones o los daños del barco. Un asesoramiento temprano cambia el resultado.
Tipos de accidentes
- Abordaje: colisión entre embarcaciones. Vea abordaje o colisión.
- Motos de agua y embarcaciones rápidas cerca de bañistas. Vea accidente con moto de agua.
- Lesiones a bordo de pasajeros, invitados o tripulantes, también en chárter.
- Hundimiento, varada o incendio. Vea hundimiento o varada.
- Daños en puerto por maniobras o temporales.
Qué hacer después del accidente
- Atender a los heridos y avisar a Salvamento Marítimo o al 112 si hace falta.
- Recoger datos de los otros barcos: nombre, matrícula, patrón, seguro.
- Hacer fotos y vídeos, anotar la posición, la hora, el viento y el estado del mar.
- Identificar testigos.
- Comunicar el siniestro a la aseguradora y, si procede, a Capitanía Marítima.
- No firmar reconocimientos de culpa sin asesoramiento.
Responsabilidad y seguro
El responsable del accidente debe indemnizar los daños que cause. Las embarcaciones de recreo y las motos náuticas están obligadas a tener un seguro de responsabilidad civil que cubre los daños a terceros dentro de sus límites; por encima, responde el patrón o el propietario. Los daños al propio barco dependen de la póliza de casco. En el transporte de pasajeros y en el chárter rigen normas específicas.
Salvamento y remolque
Si su barco ha sido remolcado o asistido tras una avería, puede recibir una reclamación de salvamento. Vea salvamento y remolque. Más información en la web principal del despacho: indemnización por lucro cesante, y en inglés en Castell.law.
Un caso práctico
Un pasajero de una excursión en barco por la costa de Mallorca se fractura una muñeca al caer en la cubierta mojada durante una maniobra brusca del patrón. La empresa sostiene que el pasajero no estaba sentado. Con los testimonios de otros pasajeros, que confirman que no se dio ningún aviso de la maniobra, y los informes médicos, se reclama a la empresa y a su aseguradora la indemnización por lesiones, días de baja y secuelas.
Antes de firmar o de zarpar, hable con un abogado
En el mar los plazos son cortos y los importes, altos: un contrato mal revisado, un embargo o una sanción pueden inmovilizar un barco en plena temporada. Llámenos y un abogado de derecho marítimo revisará su caso sin compromiso.
Preguntas frecuentes sobre accidentes náuticos
¿Quién paga si un barco me golpea fondeado?
En principio, el responsable de la colisión y su seguro. Si estaba correctamente fondeado, la responsabilidad suele recaer en el otro barco, pero depende de las circunstancias.
Me lesioné en un barco de chárter. ¿A quién reclamo?
A la empresa de chárter y a su aseguradora, y en su caso al patrón. Conserve el contrato y los informes médicos.
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar?
Depende del tipo de accidente y de la acción. En abordaje, en general dos años. Conviene actuar cuanto antes.
¿Puede haber responsabilidad penal?
Sí, si hay lesiones o muertes por imprudencia, por ejemplo por velocidad excesiva o navegar bajo los efectos del alcohol.