Por qué no conviene hacerlo solo
Los problemas más caros de una compraventa náutica aparecen después: una hipoteca naval no cancelada, un embargo anterior, un IVA que Aduanas reclama al nuevo propietario o un motor con averías ocultas. Un contrato tipo descargado de internet no protege frente a nada de esto.
Antes de comprar: la revisión legal
- Titularidad: quién figura como propietario en el Registro de Bienes Muebles y en el Registro de Buques de Capitanía.
- Cargas: hipotecas navales, embargos o reservas de dominio que puedan afectar al barco.
- IVA: si el barco circula en la UE con el IVA pagado o puede tener una deuda aduanera. Vea el IVA de un yate.
- Impuesto de matriculación, si se va a matricular en España. Vea impuesto de matriculación.
- Certificados de navegabilidad e inspecciones en vigor. Vea inspección técnica de embarcaciones.
El contrato
Un buen contrato de compraventa náutica incluye la identificación completa del barco, el precio y la forma de pago, el depósito y su destino si la operación no se cierra, la inspección y la prueba de mar como condición, la entrega libre de cargas, el inventario, el reparto de gastos e impuestos y la ley y el juzgado aplicables. En yates de cierto tamaño se usan modelos internacionales en inglés, que conviene adaptar.
Después de comprar
- Cambio de titularidad en Capitanía Marítima y en el Registro de Bienes Muebles. Vea cambio de titularidad.
- Liquidación de los impuestos de la transmisión: IVA si vende un profesional o transmisiones patrimoniales si vende un particular.
- Seguro de responsabilidad civil obligatorio a su nombre. Vea seguro obligatorio.
- Contrato de amarre. Vea amarres y puertos.
Si algo sale mal
Si aparecen defectos ocultos, si el vendedor no entrega o si había cargas no declaradas, se puede reclamar. Lo explicamos en vicios ocultos en la compra de un barco y garantía de un barco nuevo. Si compra un barco usado, vea la lista completa en comprar un barco de segunda mano. Atendemos en inglés a través de Castell.law. Más información en la web principal del despacho: derecho mercantil.
Antes de firmar o de zarpar, hable con un abogado
En el mar los plazos son cortos y los importes, altos: un contrato mal revisado, un embargo o una sanción pueden inmovilizar un barco en plena temporada. Llámenos y un abogado de derecho marítimo revisará su caso sin compromiso.
Preguntas frecuentes sobre la compraventa de barcos
¿Es obligatorio hacer la compraventa ante notario?
No es obligatorio, pero el documento debe permitir inscribir el cambio de titularidad. En operaciones de valor o con cargas, la intervención notarial aporta seguridad.
¿Qué impuesto pago al comprar un barco usado?
Si el vendedor es un particular, normalmente el impuesto de transmisiones patrimoniales; si es un profesional, IVA. Depende de cada operación.
¿Puedo comprar un barco con bandera extranjera?
Sí, pero hay que revisar su situación aduanera y fiscal en la UE y decidir si se mantiene la bandera o se abandera en España.
¿Qué pasa con el depósito si la inspección sale mal?
Depende del contrato. Por eso conviene que la inspección satisfactoria sea una condición expresa para la devolución del depósito.