Por qué no conviene hacerlo solo
Muchos armadores pagan la deuda discutida solo para liberar el barco, renunciando a defenderse. Prestar una garantía permite navegar y, a la vez, discutir la deuda en el procedimiento principal.
Primeros pasos tras el embargo
- Obtener la resolución judicial y la solicitud del acreedor.
- Analizar el crédito alegado, su importe y si es un crédito marítimo.
- Decidir entre prestar garantía, negociar con el acreedor u oponerse, o combinar varias vías.
- Avisar al seguro y, en su caso, al club de protección e indemnización.
Liberar el barco con garantía
Tipos de garantía
- Aval bancario a primer requerimiento.
- Depósito en la cuenta del juzgado.
- Carta de garantía de un club de protección e indemnización o de una aseguradora, si el juzgado o el acreedor la aceptan.
Importe
Debe cubrir el crédito reclamado y, en su caso, intereses y costas, sin superar el valor del buque. Si el acreedor pide una cantidad excesiva, se puede discutir.
Oponerse al embargo
Hay motivos para impugnar el embargo cuando el crédito no es marítimo, el barco embargado no responde de él, la deuda está pagada o es claramente inexistente, o el embargo se pidió de mala fe. Si se estima la oposición, el barco queda libre y el solicitante puede tener que indemnizar los daños. Vea embargo preventivo de buques y créditos marítimos privilegiados.
Negociar con el acreedor
En muchos casos el embargo es la forma de forzar una negociación. Un acuerdo con calendario de pagos y garantía puede ser la salida más rápida, sobre todo en conflictos con astilleros o tripulaciones. Más información en la web principal del despacho: anotación preventiva de embargo, y en inglés en Castell.law: ship arrest.
Un caso práctico
Un yate de chárter con una semana de clientes reservada en agosto es embargado en Palma a petición de un proveedor de combustible que reclama una factura que la empresa discute. En lugar de pagar la cantidad reclamada, la empresa presta un aval bancario por el importe del crédito ante el juzgado. El barco queda libre en pocos días y cumple el chárter. Después, en el procedimiento principal, se discute la deuda: si la empresa demuestra que estaba pagada o era inferior, el aval se libera o se reduce.
Antes de firmar o de zarpar, hable con un abogado
En el mar los plazos son cortos y los importes, altos: un contrato mal revisado, un embargo o una sanción pueden inmovilizar un barco en plena temporada. Llámenos y un abogado de derecho marítimo revisará su caso sin compromiso.
Preguntas frecuentes sobre levantar un embargo
¿Cuánto tarda en liberarse el barco tras prestar la garantía?
Una vez que el juzgado la acepta, ordena el levantamiento y lo comunica a Capitanía y al puerto. Puede ser cuestión de días.
¿Pierdo la garantía si luego gano el pleito?
No. Si se demuestra que no había deuda, la garantía se libera.
¿Puedo reclamar los daños de tener el barco parado?
Sí, si el embargo era injustificado. Se reclaman al solicitante, que normalmente prestó una caución para eso.
¿Sirve una carta del P&I?
Es habitual en buques mercantes y grandes yates, pero su aceptación depende del juzgado y del acreedor.